Philipp Oettl kehrte auf dem Circuito de Jerez – Angel Nieto in die FIM Supersport-Weltmeisterschaft zurück, als er sich zum ersten Mal dem Feel Racing WorldSSP Team anschloss. Der deutsche Fahrer verbrachte 2020 und 2021 zwei Jahre in der WorldSSP, bevor er an drei WorldSBK-Jahren teilnahm, kehrt nun aber in die World Supersport zurück. Er wird die Ducati Panigale V2 des Teams fahren, mit der Nicolo Bulega 2023 und Adrian Huertas 2024 den Titel holten.

Nach zwei Saisons mit der Panigale V4 R und einem Jahr mit der Yamaha R1 in der WorldSBK wird Oettl 2025 mit der Panigale V2 an den Start gehen und damit den Schritt zur WorldSSP machen, wo er sich dem Team anschließt, das unter dem Banner des Aruba.it Racing WorldSSP Teams die letzten beiden Titel gewonnen hat. Nachdem er mit der Kawasaki ZX-6R bereits Podestplätze in der Klasse errungen hat, hofft Oettl, dass die Kombination aus Motorrad, Team und Fahrer es ihm ermöglichen wird, um Siege und die Meisterschaft zu kämpfen.

Über die erneute Anpassung an die World Supersport-Maschinen sagte der Deutsche: „Es ist sehr schwierig, weil die Geschwindigkeiten auf einer WorldSBK-Maschine wirklich unterschiedlich sind. Man hat keine Traktionskontrolle. Am Anfang war es wirklich schwierig, aber mit der Zeit gewöhnt man sich ein bisschen besser daran. Ich denke, wir haben gute Arbeit geleistet. Wir haben zwei verschiedene Motorräder ausprobiert, um es mir im Grunde etwas bequemer zu machen: Fahrerposition, Hinterradbremse am Lenker. Ganz einfache Anpassungen, dann haben wir die verschiedenen Reifen ausprobiert, um zu sehen, wie das Motorrad reagiert. Am Nachmittag haben wir ein paar verschiedene Einstellungen am Motorrad ausprobiert. Wir haben versucht, es einfach zu halten.“

Während des Tests fuhr Oettl am ersten Tag 64 Runden und am zweiten Tag 62, was insgesamt 126 Runden auf der spanischen Rennstrecke ergibt. Er war einer von drei WorldSSP-Fahrern auf der Strecke und obwohl er an beiden Tagen hinter Tom Booth-Amos (PTR Triumph) Zweiter wurde, verbesserte sich sein Tempo zwischen den beiden Tagen um etwa eine halbe Sekunde. Seine schnellste Zeit am Dienstag lag bei 1:43,057 Minuten, bevor er am Mittwoch eine Zeit von 1:42,523 Minuten fuhr.

Oettl erklärte sein Testprogramm wie folgt: „Es war wirklich aufregend, denn nach einem so schwierigen Jahr in der WorldSBK war es schön, ein paar schnelle Runden auf dem WorldSSP-Motorrad zu fahren. Ich denke, die Anpassung war an diesen beiden Tagen eine große Sache, aber ich habe mich ganz gut daran gewöhnt. Es dauert etwas länger als zwei Tage. Ich denke, wir haben die Grundlagen gefunden und herausgefunden, was ich brauche und was ich will. Wir hatten zwei Motorräder und es war gut, ein paar verschiedene Dinge zu testen, und für den nächsten Test in Jerez im Januar sind wir gut vorbereitet. Ich werde ein wenig Wintertraining machen und dann sollte alles in Ordnung sein.“

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